서면 답변 · 2026-10-06 · 국회 15
2028년 자율주행 온라인 택시 규제 체계
Chua Kheng Wee Louis 의원이 교통부（MOT） 장관에게 2028년부터 자동주행 승객운송차량의 규제 제도 및 도로교통 법규가 무엇이며, 이들이 현행 인력 운전 호출형 운송 규정과 어떻게 다른지, 그리고 정부가 완전 자동주행 승객운송 서비스 도입 전에 관련 도로교통 법률을 개정할 것인지에 대해 질문했습니다. Jeffrey Siow는 현재 자동주행차량이 「도로교통(자동기동차)규칙 2017」에 따라 설립된 규제 샌드박스에서 운영되고 있으며, 정부가 더 포괄적인 자동주행차량 입법 체계를 제정 중이고 2027년 하반기에 법안을 제출할 예정이라고 답변했습니다.
왜 중요한가
포괄적인 자율주행 법안은 2027년 하반기에 국회에 제출될 전망이며, 그 전까지 여객 서비스는 2017년 규칙의 샌드박스에 따라 LTA가 개별 승인합니다.
핵심 요점
- • 현재 자동주행차량의 배치는 「도로교통(자동기동차)규칙 2017」에 의해 설립된 규제 샌드박스에 따라 관리되고 있습니다.
- • 승객 운송 요금 서비스 제공을 희망하는 신청자는 안전 및 운영 평가 완료 후 육상교통청（LTA）의 승인을 받아야 합니다.
- • 정부는 적용 가능한 허가 제도와 안전 규정을 명확히 하기 위해 더 포괄적인 자동주행차량 입법 체계를 제정 중입니다.
- • 새로운 체계는 「도로교통법」 등 현행 법률 및 영국 등 다른 국가의 유사 법안을 참고할 것입니다.
- • 정부는 2027년 하반기에 법안 및 관련 부칙 법령 개정안을 제출할 예정입니다.
정부는 현재 자동주행차량이 규제 샌드박스에 따라 개별 사안별로 심사 승인되어 운영되고 있으며, 더 포괄적인 입법 체계를 제정 중이고 2027년 하반기에 법안을 제출할 예정이라고 설명했지만, 해당 체계와 현행 호출형 운송 규정의 차이에 대해서는 구체적으로 설명하지 않았습니다.
Chua Kheng Wee Louis 의원의 관심사는 2028년 완전 자동주행 승객운송 서비스 출시 전에 규제 제도와 도로교통 법규가 제때 갖춰지는지, 그리고 현행 인력 운전 호출형 운송 규정과의 차이점입니다.
이는 정부가 임시적 규제 샌드박스에서 자동주행차량을 대상으로 하는 공식적 입법 체계로 점진적으로 전환하고 있으며, 영국 등 해외 경험을 참고하여 무인주행 승객운송 서비스 규제를 준비하고 있음을 보여줍니다.
“2027년 하반기에 법안과 기타 입법의 해당 개정안을 제출할 예정입니다.”
참여자 (2)
- Chua Kheng Wee Louis
- Mr Jeffrey Siow
전문 번역(한국어)
Hansard 원문
54 Chua Kheng Wee Louis 씨가 운수부 장관에게 (a) 2028년부터 자동운전차량이 라이드셰어링으로 운영될 때 적용될 허가제도와 도로교통법규가 무엇인지, (b) 이 법규들이 현재 수동운전 개인렌터카에 적용되는 법규와 어떻게 다른지, 그리고 (c) 운수부가 완전 자동운전 라이드셰어링 서비스 출시 전에 관련 도로운송 법률을 개정할 계획이 있는지 물었습니다.
Jeffrey Siow: 현재 도로상의 자동운전차량(AV)의 배치는 「2017년 도로교통(자동운전 자동차)규칙」에 규정된 샌드박스 제도에 의해 제약받고 있습니다. 유료 여객운송 서비스를 제공하고자 하는 신청자는 제안된 배치가 안전성 및 운영 평가를 거친 후 육상교통청(LTA)의 승인을 받아야 합니다.
우리는 현재 자동운전차량에 적용되는 허가제도 및 안전법규를 규정하는 보다 포괄적인 자동운전차량 법률 체계를 제정하고 있습니다. 우리는 「도로교통법」 등 현존하는 법률과 영국의 법률 같은 다른 관할권의 유사 법률을 참고할 것입니다. 우리는 2027년 하반기에 해당 법안 및 다른 법률에 대한 보완 수정안을 제출할 것으로 예상합니다.
영어 원문
SPRS Hansard 원본 기록 · 수집일: 2026-10-21
54 Mr Chua Kheng Wee Louis asked the Minister for Transport (a) what will be the licensing regime and road traffic regulations that will apply to autonomous vehicles that operate as ride-hailing vehicles from 2028; (b) how will such regulations differ from what currently applies to human-driven private hire vehicles; and (c) whether the Ministry will be revising the relevant road transport legislation ahead of the fully driverless ride-hailing service.
Mr Jeffrey Siow : The deployment of autonomous vehicles (AV) on roads today are regulated under the sandbox set out in Road Traffic (Autonomous Motor Vehicles) Rules 2017. Applicants who wish to provide revenue passenger services will need to obtain the Land Transport Authority's approval after their proposed deployments have undergone safety and operational assessments.
We are currently developing a more holistic AV legislative framework, which will outline the applicable licensing regime and safety regulations for AVs. We will take reference from existing laws, such as the Road Traffic Act, and also similar acts in other jurisdictions, like the United Kingdom. We will table the Bill and consequential amendments to other legislations likely in second half of 2027.