서면 답변 · 2026-10-07 · 국회 15
자동운전 호출 서비스 안전 평가 기준
Jamus Jerome Lim은 교통부（MOT） 장관에게 웨이모가 2028년에 출시할 예정인 무인 택시 서비스와 관련하여 육상교통청（LTA）의 배포 준비 평가 프레임워크가 무인 운영 승인 전에 요구하는 무개입 주행거리 및 최고 이탈률 기준이 무엇인지, 그리고 LTA가 각 운영자의 이탈 데이터, 사고 및 충돌 데이터를 공개할 것인지를 질문했습니다. 교통부（MOT） 장관 Jeffrey Siow는 자동운전 차량(AV)이 먼저 예상되는 운영 조건에서 안전하고 신뢰할 수 있게 운행할 수 있음을 입증해야만 안전원을 탑승시킨 상태에서 승객을 태울 수 있다고 응답했으나, 구체적인 정량화 지표는 제시하지 않았습니다. 또한 운영자는 제3자와 관련되거나 재산 손실을 초래하는 사고를 LTA에 보고해야 하며, 교통부（MOT）와 LTA는 정기적으로 더 많은 AV 운영 데이터를 공개하는 방안을 연구 중이라고 밝혔습니다.
왜 중요한가
LTA는 자율주행차가 승객을 태우기 전에 충족해야 할 개입률 등 구체적 기준을 공개하지 않았으며, 운행 데이터의 정기 공개는 아직 검토 중입니다.
핵심 요점
- • LTA의 배포 준비 평가 프레임워크에 따르면, 자동운전 차량은 먼저 예상되는 운영 조건에서 안전하고 신뢰할 수 있게 운행할 수 있음을 입증해야만 안전원을 탑승시킨 상태에서 승객을 태울 수 있습니다.
- • 평가는 또한 운영 환경 및 대중의 신뢰와 수용도 등의 요인을 고려합니다.
- • 자동운전 차량 운영자는 제3자와 관련되거나 재산 손실을 초래하는 사고를 보고해야 합니다.
- • LTA와 교통 경찰은 각 사고에 대해 조사를 진행합니다.
- • 교통부（MOT）와 LTA는 정기적으로 더 많은 자동운전 차량 운영 관련 데이터를 공개하는 방안을 연구 중입니다.
정부는 LTA의 배포 준비 평가 프레임워크를 통해 자동운전 차량이 승객 탑승 승인을 받기 전에 안전하고 신뢰할 수 있는 기준에 도달하도록 보장할 것이며, 정기적인 운영 데이터 공개 방안을 연구 중이라고 밝혔습니다. 하지만 구체적인 무개입 주행거리 또는 이탈률 정량화 지표는 제시하지 않았으며, 각 운영자의 이탈, 사고 및 충돌 데이터 공개에 대한 구체적인 계획을 약속하지 않았습니다.
Jamus Jerome Lim이 우려하는 점은 무인 택시 서비스가 명확하고 정량화할 수 있는 안전 기준이 부족하고 운영 데이터의 투명성이 불충분하다는 것입니다.
이는 싱가포르가 자동운전 차량에 대한 규제에서 공개적인 정량화 기준을 설정하기보다 프레임워크 기반의 상황별 안전 평가를 채택하는 경향을 보이며, 데이터 공개는 여전히 연구 단계이고 아직 공약이 되지 않았음을 보여줍니다.
“육상교통청（LTA）의 배포 준비 평가 프레임워크에 따르면, 공공 도로에서 운영되는 모든 자동운전 차량(AV)은 먼저 예상되는 운영 조건에서 안전하고 신뢰할 수 있게 운행할 수 있음을 입증해야만 안전원을 탑승시킨 상태에서 승객을 태울 수 있습니다.”
참여자 (2)
- Jamus Jerome Lim
- Mr Jeffrey Siow
전문 번역(한국어)
Hansard 원문
35 부교수 Jamus Jerome Lim이 Waymo의 자율주행 택시 서비스(2028년 예정)에 관해 교통부(MOT) 장관에게 질문합니다: (가) 육상교통청(LTA)의 배포 준비도 평가 프레임워크 하에서 자율주행 운영이 승인되기 전에 반드시 시연해야 하는 무간섭 주행거리와 최대 이탈율은 각각 얼마인지, 그리고 (나) 육상교통청(LTA)이 승인 전후로 각 운영사의 이탈, 사고 및 충돌 데이터를 공개할 것인지 여부입니다.
Jeffrey Siow씨: 육상교통청(LTA)의 배포 준비도 평가 프레임워크에 따르면, 공공도로에서 운영되는 모든 자동주행차량(AV)은 승객과 안전 운영자를 탑승시킬 수 있도록 허가받기 전에 예정된 운영 조건 내에서 안전하고 안정적으로 운영할 수 있음을 시연해야 합니다. 이러한 고려사항 외에도, 운영 환경과 대중의 신뢰도 및 수용도 같은 다른 요소들도 고려합니다.
AV 운영사는 제삼자 관련 또는 재산 손해가 있는 사고를 보고해야 합니다. 육상교통청(LTA)과 교통경찰은 각 사고를 조사합니다. 교통부(MOT)와 육상교통청(LTA)은 AV 운영과 관련된 더 많은 데이터를 정기적으로 공개하는 것을 연구 중입니다.
영어 원문
SPRS Hansard 원본 기록 · 수집일: 2026-10-21
35 Assoc Prof Jamus Jerome Lim asked the Minister for Transport with regard to Waymo’s driverless ride-hailing service targeted for 2028 (a) what intervention-free distance and maximum disengagement rate must be demonstrated under LTA's Deployment Readiness Assessment before driverless operations are approved; and (b) whether LTA will publish each operator's disengagement, incident and crash data before and after approval.
Mr Jeffrey Siow : Under the Land Transport Authority's (LTA's) Deployment Readiness Assessment framework, all autonomous vehicles (AV) operating on public roads must demonstrate that they can operate safely and reliably within their intended operating conditions before they are allowed to carry passengers with a safety operator on board. Beyond these considerations, we will also consider other factors, such as operating environments, and the level of public confidence and acceptance.
AV operators are required to report incidents involving third parties or property damage. LTA and the Traffic Police will investigate each incident. The Ministry of Transport and LTA are looking into regularly publishing more data related to AV operations.