書面答弁 · 2026-10-06 · 議会 15
2028年自動運転配車サービス規制枠組み
Chua Kheng Wee Louis議員は運輸省（MOT）大臣に対し、2028年から自動運転乗客輸送車両の監督制度および道路交通法規がいかなるものであるのか、これらの規定が現行の人力運転プライベートハイア車規定とどのように異なるのか、そして関連部門が完全自動運転乗客輸送サービス開始前に関連する道路交通法律を改正するかどうかについて質問しました。Jeffrey Siow氏が答弁し、現在自動運転車両は『道路交通（自動機動車）規則2017』に基づき設立された規制サンドボックスで運営されており、政府はより包括的な自動運転車両立法枠組みを策定中で、2027年下半期に法案提出が予定されていると述べました。
なぜ重要か
包括的な自動運転法案は 2027 年下半期に国会提出の見込みで、それまで旅客サービスは 2017 年規則のサンドボックスの下で LTA が個別に承認します。
重要なポイント
- • 現在自動運転車両の展開は、『道路交通（自動機動車）規則2017』に基づき設立された規制サンドボックスに従い管理されています。
- • 有料乗客輸送サービスの提供を希望する申請者は、安全性および運営評価を完了した後、陸上交通庁（LTA）の承認を得る必要があります。
- • 政府はより包括的な自動運転車両立法枠組みを策定中で、適用可能な免許制度および安全規定を明確にします。
- • 新たな枠組みは『道路交通法』などの現行法律、ならびに英国などの他の司法管轄区の類似法案を参考にします。
- • 政府は2027年下半期に法案および関連する付属法律の修正案を提出する予定です。
政府が明示したところ、現在の自動運転車両は規制サンドボックスに基づき逐件審査で承認・運営されており、より包括的な立法枠組みを策定中で、2027年下半期に法案提出が予定されていますが、当該枠組みと現行のプライベートハイア車規定との違いについては具体的に説明されていません。
Chua Kheng Wee Louis議員が懸念しているのは、2028年に完全自動運転乗客輸送サービスが開始される前に、監督制度および道路交通法規が整備されるのか、そしてそれが現行の人力運転プライベートハイア車規定とどのように異なるのかについてです。
このことは、政府が一時的な規制サンドボックスから自動運転車両を対象とした正式な立法枠組みへと段階的に移行しており、英国などの海外の経験を参考にしながら、無人運転乗客輸送サービスの監督に向けた準備を進めていることを示しています。
“2027年下半期に法案および他の立法に対する相応の修正案が提出される予定です。”
参加者 (2)
- Chua Kheng Wee Louis
- Mr Jeffrey Siow
全文翻訳（日本語）
Hansard 原文
54 Chua Kheng Wee Louis氏が運輸大臣に問う。(a)2028年以降、自動運転車がライドシェアリング車両として運営される場合に適用される許可証制度および道路交通法規は何か。(b)これらの法規は、現在、人間が運転する民間レンタカー車両に適用される法規とどのように異なるのか。および(c)運輸省は、完全自動運転ライドシェアリングサービスの導入前に、関連する道路運輸法律を改正するのか。
Jeffrey Siow氏：現在、道路上の自動運転車両(AV)の配備は『2017年道路交通(自動運転自動車)規則』で定められたサンドボックス制の制約を受けています。有料旅客運送サービスの提供を希望する申請者は、提案された配備が安全性および運営評価を通過した後に、陸上交通庁（LTA）の承認を得る必要があります。
われわれは現在、自動運転車両に適用される許可証制度および安全法規を規定する、より包括的な自動運転車両の法的枠組みを策定中です。われわれは『道路交通法』などの現行法律、および英国の法律などの他の司法管轄区の類似法律を参考とします。われわれは2027年下半期にこの法案および他の法律への附帯修正案の提出を予定しています。
英語原文
SPRS Hansard 原本記録 · 取得日：2026-10-21
54 Mr Chua Kheng Wee Louis asked the Minister for Transport (a) what will be the licensing regime and road traffic regulations that will apply to autonomous vehicles that operate as ride-hailing vehicles from 2028; (b) how will such regulations differ from what currently applies to human-driven private hire vehicles; and (c) whether the Ministry will be revising the relevant road transport legislation ahead of the fully driverless ride-hailing service.
Mr Jeffrey Siow : The deployment of autonomous vehicles (AV) on roads today are regulated under the sandbox set out in Road Traffic (Autonomous Motor Vehicles) Rules 2017. Applicants who wish to provide revenue passenger services will need to obtain the Land Transport Authority's approval after their proposed deployments have undergone safety and operational assessments.
We are currently developing a more holistic AV legislative framework, which will outline the applicable licensing regime and safety regulations for AVs. We will take reference from existing laws, such as the Road Traffic Act, and also similar acts in other jurisdictions, like the United Kingdom. We will table the Bill and consequential amendments to other legislations likely in second half of 2027.