書面答弁 · 2026-05-07 · 議会 15
自動運転車の商用公道展開前における定量的安全指標とAI意思決定を律する標準
アレックス・ヨー議員は交通相代行に書面で質問した。陸上交通庁（LTA）の2段階の展開準備評価に自動運転車（AV）が満たすべき具体的かつ定量的な安全指標があるか、その基準は何か、また初の商用AVの公道走行が認められる前に、技術参照68（TR 68）を強化するか、AIの意思決定プロトコルを律する正式なAV標準を導入するかを問うた。ジェフリー・シオウ大臣代行は、AVの展開準備評価枠組みは技術性能と公衆受容性の指標を定めており、これを満たして初めて乗客輸送、さらには無人運転への段階的移行が認められると答弁。具体的には、実際の展開ルート上で安全オペレーターの介入を要しない十分な走行距離を積むことや、認可されたジオフェンス区域内で多様な交通シナリオに対応できる能力が含まれる。AV業界の指針であるTR 68は2021年に最終更新され、現在見直し中であり、その間AVの展開は既存の認可制度の下で継続される。答弁は具体的な定量閾値を示さず、商用展開前の正式標準の導入も約束しなかった。
重要なポイント
- • 展開準備評価は技術性能と公衆受容性の2種類の指標を含む
- • 実際の展開ルートで安全員の介入なしの十分な走行距離が必要
- • 技術参照68は2021年が最終更新で、現在見直し中
- • 見直しの間、AV展開は既存の認可制度を継続適用
政府は現行の展開準備評価枠組みと認可制度でAVの安全を十分確保できるとし、TR 68は見直し中で、AI意思決定を律する正式標準の別途導入は当面行わない立場。
シンガポールのAV規制は漸進路線だ。AI意思決定の硬性標準を事前に定めるのではなく、個別認可と性能指標で関門を設け、TR 68の見直しは商用化前のルール更新を示唆するが、そのペースは規制当局が握る。
“シンガポールのAV業界の指針となっている技術参照68は2021年に最終更新され、現在見直しが行われている。”
参加者 (2)
- Mr Alex Yeo
- Mr Jeffrey Siow
全文翻訳（日本語）
Hansard 原文 · 2026-06-09
38 アレックス・ヤン氏が代行運輸相に質問しています。(a) 陸上交通庁が二段階配備準備評価の中で、自動運転車両（自動走行車）が達成しなければならない具体的で定量化可能な安全指標を定めたかどうか。(b) もしそうであれば、それらの指標は何か。(c) テクニカルリファレンス68がさらに改善されるか、または最初の商用自動運転車両が路上走行を認可される前に、人工知能意思決定プロトコルを規制する正式な自動運転車両標準が導入されるかどうか。
ジェフリー・シャオ氏：自動運転車両の配備準備評価枠組みは、自動運転車両が乗客の輸送の認可を受け、最終的に無人運転運用へと移行する前に達成しなければならない技術的性能と公衆受け入れ度の指標を規定しています。これらの指標には、実際の配備ルート内で安全オペレーターの介入なしに十分な距離を走行する能力、および認可された地理的フェンシング区域内で様々な交通シナリオに対応する能力が含まれています。
テクニカルリファレンス68はシンガポール自動運転車両産業のガイドラインであり、2021年に最後に更新され、現在審査中です。この期間中、自動運転車両の配備は既存の認可制度の下で継続されます。
英語原文
SPRS Hansard 原本記録 · 取得日：2026-06-09
38 Mr Alex Yeo asked the Acting Minister for Transport (a) whether LTA has specific, quantifiable safety metrics in the two-stage Deployment Readiness Assessment that Autonomous Vehicles (AVs) must meet; (b) if so, what are these standards; and (c) whether Technical Reference 68 will be further enhanced or a formal set of AV standards that governs artificial intelligence decision-making protocols will be introduced before the first commercial AVs are allowed on the roads.
Mr Jeffrey Siow : The deployment readiness assessment framework for autonomous vehicles (AVs) sets out technical performance and public acceptance metrics that must be met before the AVs are allowed to take passengers and eventually progress to driverless operations. These include clocking sufficient distance within the actual deployment route without the need for intervention by safety operators, and the ability to handle various traffic scenarios presented within the authorised geo-fenced area.
Technical Reference 68, which serves as guidelines for the AV industry in Singapore, was last updated in 2021 and is currently being reviewed. In the meantime, AV deployments will continue under the existing authorisation regime.