書面答覆 · 2026-10-06 · 屆國會 15
2028 年自動駕駛網約車監管框架
蔡慶威（Chua Kheng Wee Louis）議員詢問交通部長,2028 年起自動駕駛載客車輛的監管制度及道路交通法規為何,這些規定與現行人力駕駛私召車規定有何不同,以及部門是否會在全自動駕駛載客服務推出前修訂相關道路交通法律。蕭振祥（Jeffrey Siow）答覆說,目前自動駕駛車輛依據《道路交通(自動機動車)規則 2017》設立的監管沙盒運作,政府正制定更全面的自動駕駛車輛立法框架,預計 2027 年下半年提呈法案。
為什麼重要
完整的自動駕駛立法框架預計 2027 年下半年提交國會；在此之前，載客服務按 2017 年規則下的沙盒由 LTA 逐案審批
關鍵要點
- • 目前自動駕駛車輛的部署,依據《道路交通(自動機動車)規則 2017》設立的監管沙盒進行管理。
- • 希望提供載客收費服務的申請者,須在完成安全與運營評估後,獲得陸路交通管理局批准。
- • 政府正制定更全面的自動駕駛車輛立法框架,以明確適用的發牌制度與安全規定。
- • 新框架將參考《道路交通法》等現行法律,以及英國等其他司法管轄區的類似法案。
- • 政府預計將在 2027 年下半年提呈法案及相關附屬法律修正案。
政府說明,目前自動駕駛車輛依據監管沙盒逐案審批運營,並正制定更全面的立法框架,預計 2027 年下半年提呈法案,但未具體說明該框架與現行私召車規定的差異。
蔡慶威議員關注的是,在 2028 年全自動駕駛載客服務推出前,監管制度與道路交通法規能否到位,以及與現行人力駕駛私召車規定有何不同。
這顯示政府正從臨時性監管沙盒,逐步過渡到針對自動駕駛車輛的正式立法框架,並參考英國等海外經驗,為無人駕駛載客服務的監管做準備。
“我們預計將在 2027 年下半年提呈法案及其他立法的相應修正案。”
參與人員 (2)
- Chua Kheng Wee Louis
- Mr Jeffrey Siow
完整譯文（中文）
Hansard 原始記錄
54 蔡慶威先生問運輸部長(a)從2028年起，自動駕駛車輛作為網約車運營時將適用的許可證制度和道路交通法規是什麼；(b)這些法規與目前適用於人工駕駛私人計程車輛的法規有何不同；以及(c)運輸部是否將在全無人駕駛網約車服務推出前修訂相關道路運輸法律。
蕭振祥先生：目前道路上自動駕駛車輛(AV)的部署受《2017年道路交通(自動駕駛機動車)規則》規定的沙箱制約束。希望提供收費客運服務的申請人需要在其擬議的部署經過安全和運營評估後獲得陸路交通管理局的批准。
我們目前正在制定一個更全面的自動駕駛車輛法律框架，將規定適用於自動駕駛車輛的許可證制度和安全法規。我們將參考現有法律，如《道路交通法》，以及其他司法管轄區的類似法律，如英國的法律。我們預計在2027年下半年提交該法案及對其他法律的配套修正案。
英文原文
SPRS Hansard 原始記錄 · 抓取日期：2026-10-21
54 Mr Chua Kheng Wee Louis asked the Minister for Transport (a) what will be the licensing regime and road traffic regulations that will apply to autonomous vehicles that operate as ride-hailing vehicles from 2028; (b) how will such regulations differ from what currently applies to human-driven private hire vehicles; and (c) whether the Ministry will be revising the relevant road transport legislation ahead of the fully driverless ride-hailing service.
Mr Jeffrey Siow : The deployment of autonomous vehicles (AV) on roads today are regulated under the sandbox set out in Road Traffic (Autonomous Motor Vehicles) Rules 2017. Applicants who wish to provide revenue passenger services will need to obtain the Land Transport Authority's approval after their proposed deployments have undergone safety and operational assessments.
We are currently developing a more holistic AV legislative framework, which will outline the applicable licensing regime and safety regulations for AVs. We will take reference from existing laws, such as the Road Traffic Act, and also similar acts in other jurisdictions, like the United Kingdom. We will table the Bill and consequential amendments to other legislations likely in second half of 2027.